Attelage en paire???
Sujet commencé par : sissy - Il y a 7 réponses à ce sujet, dernière réponse par sissy1 personne suit ce sujet
Par sissy : le 27/10/15 à 08:35:56
| Dire merci | Bonjour, J'ai des questions pour ceux qui attellent en paire. Pour quoi doit-on relier la bricole, traits et reculement au mantelet avec une boucle de mancelle(pas sur de l'horto)? Est ce une obligation? Que ce passerait il si on ne le fait pas? Voilà et merci pour vos réponses. sissy Message édité le 27/10/15 à 08:37 |
DéconnectéMessages 1 à 7, Page : 1
Par phil50 : le 27/10/15 à 10:09:44
| Dire merci | Ben ... tu voudrais attacher comment, sans boucle  Je ne dois pas avoir compris ta question ... |
Par Erzebeth : le 27/10/15 à 10:43:25
| Dire merci | Je pense qu'elle veut dire que tout est attaché en un seul ensemble là où sur l'attelage en simple, les éléments sont fixés à la voiture, mais pas ensemble avec la même unité qu'en paire? Je ne suis pas sûre d'être beaucoup plus claire.  J'ai groomé quasi exclusivement en paire. Je vais peut-être dire une connerie parce que je suis trèèèèès loin d'être une experte, mais il me semble que ce système de fixation en paire, c'est lié au fait qu'il n'y a pas un brancard de chaque côté pour fixer et stabiliser l'ensemble bricole, trait reculement. En simple, le reculement est fixé aux brancard. En paire, c'est parce que tout est relié que le reculement est fixé, vu qu'il n'est pas relié en direct à la voiture. Du coup faut tout attacher ensemble pour faire un ensemble fixe et stable. Enfin ça c'est si j'ai bien compris la question! |
Par sissy : le 27/10/15 à 12:39:47
| Dire merci | Erzebeth , Merci, tu as bien compris. |
Par Laurent72 : le 27/10/15 à 13:22:06
| Dire merci | Oui, c'est exactement ça Erzebeth. pas de brancards et par conséquent de liaison via des courroies à ceux-ci donc l'ensemble du harnais est solidaire. Maintenant c'est une question d'habitude. A part pour des sorties où je sais qu'il y aura de forts dénivelés je n'utilise jamais les avaloirs en paire. |
Par Norie : le 27/10/15 à 14:45:16
| Dire merci | Autrement dit, quand on recule en paire, les fesses pousses sur l'avaloir, ce qui tire sur la bricole (justement parce que l'avaloir et la bricole sont reliés), ce qui tire l'avant du timon vers l'arrière, ce qui fait reculer la voiture. Sinon on peut désolidariser les deux si on veut garnir (mettre le harnais) plus facilement, mais en fait avec le coup de main, on peut très facilement mettre tout l'ensemble d'un coup. Au final, ça va même plus vite qu'en simple, du coup ! Sinon moi, je n'attèle jamais sans reculement, je n'ai pas du tout le niveau pour ça, je n'attèle pas assez souvent. |
Par Bairam : le 27/10/15 à 17:44:19
| Dire merci | En effet, beaucoup attèlent en paire sans reculement, mais il faut savoir utiliser le frein subtilement et à bon escient! personnellement j'ai toujours attelé en paire avec reculement en raison des nombreux dénivelés dans la région! En pente descendante légère, les chevaux retiennent la voiture et du fait que l'avaloire est relié à la bricole via les boucles de mancelle, la bricole avance! En pente plus raide, j'utilise toujours les freins! |
Par sissy : le 27/10/15 à 19:12:07
| Dire merci | Merci a tous pour vos réponses. ...   |
Page : 1
Pour préserver la qualité de ce forum, vous devez être membre pour participer à cette discussion..
Il y a actuellement (68 463) membres dans la communauté.
Devenez membre | Connectez vous
Les dernières annonces
a donner hongre
€
donation Très
€
a donner Pure
€
donne jument LUS
€
HONGRE DE 8 ANS
€
A donner cheval
€
