A la recherche DU 4x4
Sujet commencé par : Galy - Il y a 102 réponses à ce sujet, dernière réponse par Pegase641 personne suit ce sujet
Par Galy : le 14/01/10 à 17:27:31
| Dire merci | Bonjour à tous ! J'ai besoin de votre aide ! Je vais vendre ma voiture, et je cherche une voiture capable de tirer un van de 2tonnes. On habite au Pays Basque, donc il y a quelques montées et descentes sympathiques, mais des routes en bon état. Je mets mes doubles poneys dedans, le poids en charge doit être dans les 1,5 1,6 tonnes. En plus on tracte de façon très occasionnelle. En fait depuis que j'ai vu la voiture de Sannom, je veux la même  Nissan X-trail (rouge assortie au van en plus !) bonne occasion, consommation sans van raisonnable, tracte sans problème (135ch je crois).Ou une voiture du type, je voudrais pas un truc trop énorme et qui consomme beaucoup, ça serait ma voiture principale donc bon... Mais il faut qu'elle passe au niveau PTAC - PTRA et pour sa capacité réelle. Déjà que j'aime les petites 207, c'est dur, mais bon faut assumer hein ? Bref, j'aimerais savoir ce que vous avez comme 4x4 ou véhicule pour tracter vos 2 places, vos impressions. Merci  |
Par nath34 : le 14/01/10 à 17:44:49
| Dire merci | je voudrais bien te répondre mais je suis dans la même problématique que toi en ce moment... |
Par lapatateuh : le 14/01/10 à 17:50:23
| Dire merci | Perso, pour avoir essayé qqs 4*4 pour tracté (et autres grosses berlines) je reste sur mon terrano ! Il consomme pas trop le reste du temps, et passe vraiment partout! Sur un concours de nombreux 4*4 et camions sortaient avec le tracteur, nous aucun soucis! LE X-trail je connais bcp de personne qui ont bien vite changé(utilisation trop fréquente), le patfinder est pas mal à ce qu'il parait (source directeur de chez Nissan, et grands amateurs d'endurance, il voyage pas mal pour en trouver)! |
Par Galy : le 14/01/10 à 17:50:51
| Dire merci | Si t'as des questions profites en ! Peut être un sujet déjà alors... Tu cherches quoi ? Des idées ? |
Par biche1 : le 14/01/10 à 17:54:42
| Dire merci | moi j'ai un rav 4 et je tracte un oblic 2 places, il roule tres bien avec un cheval (160/170 cm) un peu moin vite avec 2 chevaux, ( 80 dans les grosses montées), |
Par Galy : le 14/01/10 à 17:59:40
| Dire merci | pas mal le terrano, faudrait que je voie en vrai ! pathfinder un peu cher en occasion, je prévoie 10-12000 euros max le rav4 ca passe au niveau des poids ? Ca t'ennuie pas de me donner PTAC et PTRA ? |
Par Galy : le 14/01/10 à 18:01:25
| Dire merci | pour le Xtrail c'est la question, je bouge peu car voiture peu adapté, si j'ai plus gros je risque avoir une autre consommation du van ? ou pas  question assurance aussi, c'est beaucoup plus cher qu'une berline ? et en entretien ? |
Par laska : le 14/01/10 à 18:04:11
| Dire merci | Up, je suis dans la même problématique en ce moment! Qqun a déjà testé les marques type kya ou sangyong? Et en GPL, ça marche aussi? |
Par mariesara : le 14/01/10 à 18:05:10
| Dire merci | perso j'ai un nissan XTRAIL et je le trouve parfait pratique, ne consomme pas bcp, passe partout et grosse capacité de rangement et aucun soucis pr le van  |
Par lapatateuh : le 14/01/10 à 18:08:34
| Dire merci | J'ai essayé le sangyong, par contre je ne sais quelle motorisation, plus jamais! J'ai jamais mis autant de gasoil dedans, et surtout dans les côtes à 90 avec qu'un seul gros cheval, bof... |
Par Lipstic : le 14/01/10 à 18:12:59
| Dire merci | Moi je tracte avec une Audi A6 2.5 TDI de 155ch diesel, et aucun problème pour les cotes et sa boites auto est idéal car crée aucun accout lorsque l'on tracte. Et je l'utilise pour travailler avec un plein (60euro) je fait entre 900 et 1000km mais je roule gentillement |
Par VAGUENESS : le 14/01/10 à 18:28:56
| Dire merci | J'ai un Kia Sorento depuis 6 mois.... Je tracte avec une jument très régulièrement, et avec les deux occoasionnellement. C'est un 170 cv, avec une charge tractable de 3 tonnes.... Je viens de le tester sur la neige : tip top... Côté consommation, c'est 8 à 9 sans tracter, et 10 à 11 en tractant. C'est une voiture très agréable à conduire, pas trop chère à l'achat... |
Par Galy : le 14/01/10 à 21:37:55
| Dire merci | ok je note je note continuez ! aussi peut être vous avez entendu des avis négatifs sur certaines voitures ou séries |
Par flooded : le 14/01/10 à 21:46:08
  Déconnecté | J'ai un land rover et ils ont un énorme avantage sur la plupart des 4x4, c'est qu'ils sont en transmission 4 roues motrices permanentes ce qui donne une grande sécurité et une bien meilleure traction et des vraies capacités en tout terrain. Ce sont de vrais utilitaires fiables et éprouvés, ils tractent jusqu'à 3t5, consomment peu (autour de 10 litres) et le Defender est parmi les moins chers des 4x4. |
Par DQR33 : le 14/01/10 à 22:51:28
| Déconnecté Dire merci | "ils sont en transmission 4 roues motrices permanentes" A mon avis, comme la majorité des 4x4 modernes...  |
Par oasis : le 15/01/10 à 08:42:18
| Déconnecté Dire merci | non a priori c'est l'inverse, ce sont les 4x4 modernes qui ont des systèmes de traction au choix du conducteur ou en version electronique, le systeme anticipe le besoin de 4 roues motrices ou non |
Par Yann22 : le 15/01/10 à 08:50:34
| Dire merci | Besoin occasionnel? Voiture de tous les jours? Perso, j'étais confronté à la même problématique et j'ai pris le Rav4 (comme biche1). Ce n'est pas un 4 x 4 mais un SUV pouvant basculer sur 4 roues motrices. Poids tractable de 2 tonnes. Consommation hors traction: un peu moins de 6 litres au cent pour ma part. |
Par Pegase64 : le 15/01/10 à 09:18:56
| Dire merci | Galy, si tu veux tu passes à la maison, je te fais essayer mon Land. je sais c'est gros, mais plus tu en essayeras mieux tu te feras une idée. tous les 4*4 sont différents. |
Par Galy : le 15/01/10 à 09:45:56
| Dire merci | Ok Yann mais pour x trail et rav 4 et autre petit 4x4 j entends : c est un châssis de berline, c est pas fait pour tracter ce poids, pareil pour l embrayage... Moi je préfère ces petits 4x4 niveau conso pour véhicule principal ça me va, mais voilà, on me pousse vers des plus gros... Je vois qu il y en a quelques un avec des petits modèles, je voudrais être sûre que c est bon niveau mécanique. |
Par Galy : le 15/01/10 à 09:47:06
| Dire merci | Ok pégase avec plaisir ! Puis on doit parler du likorne et d' endurance |
Par Yann22 : le 15/01/10 à 09:53:15
| Dire merci | c est pas fait pour tracter ce poids, pareil pour l embrayage... Ben... le constructeur le spécifie donc le garantie et moi, je le constate. Mais comme je l'ai dit, c'est pour un usage occasionnel. Et puis j'ai pris du neuf en LOA et dans 2 ans, j'en change Maintenant, il est vrai que l'embrayage du Rav4 a la réputation de s'user avec un van. Perso, je ne l'ai pas constater.  |
Par Galy : le 15/01/10 à 09:56:04
| Dire merci | il est sympa en plus ! et la photo aussi, avec le conducteur qui fait coucou  j'ai vu pour le Rav4, il y en a avec des PTRA à plus de 4 tonnes, en effet ! Je pensais pas |
Par Pegase64 : le 15/01/10 à 10:16:28
| Dire merci | Galy, hésite pas à me contacter... tu as toujours mon portable? à priori je pense que je serai dans les parages ce we. |
Par Galy : le 15/01/10 à 10:47:58
| Dire merci | J ai ton portable mais peu a Cheval ces temps ci. Et ce we a Bordeaux pour fin des exams. Je t appelle d' ici fin janvier si tu veux bien ! J irai faire des concessions aussi |
Par tyoc : le 15/01/10 à 16:57:14
| Dire merci | Maintenant, il est vrai que l'embrayage du Rav4 a la réputation de s'user avec un van. Perso, je ne l'ai pas constater. Même sans tracter ça peut arriver aussi. Un collègue a du changer l'embrayage à 100 000 km. Le concessionnaire n'a pas trouvé ça "anormal" Une foreumeuse (désolé je ne me rapelle pas de son pseudo) qui fait du transport de chevaux à un Xtrail et elle en est contente. |
Par balthazard : le 15/01/10 à 17:44:00
| Dire merci | salut perso même problème que toi 2 chevaux à tracter, j'ai acheté un terrano2 aprés avoir pas mal regardé pour moi les + Rien a dire pour tracter ça tire vraiment fort Peu d'électronique Pas de problème connus sur la version que j'ai (pas si évident sur les autres marques ou modèles ) Rapport prix d'achat/ kilométrage parmi les plus bas Plutôt confortable et de la place dedans (jusq'à 7 personnes) Parait-il super en tout terrain (peu testé c'est pas ma tasse de thé mais j'habite quand même à la montagne) Moteur ancien (en fonte sans courroie de distribution..quasi increvable) Bonne communauté de fanas sur le net pour résoudre les petits problèmes les moins.. La conso!!! Conduite assez "virile" Plutot bruyant (mais pas mal insonorisé du tout) Propulsion donc molo dans les virages y'en a surement d'autre dans les 2 sens .... |
Par DQR33 : le 15/01/10 à 18:49:43
| Déconnecté Dire merci | (Un embrayage à changer à 100000km, c'est pas vraiment choquant... ) (oasis, nous devons avoir un problème de définition entre nous... )Pour moi, le Land d'origine pur et dur a trois différentiels que l'on peut bloquer à la demande mais qui ne sont pas débrayables, à moins de mettre des moyeux débrayables. En ce sens, ils sont effectivement à 4 roues motrices en permanence. On va tout de même dire que ce n'est pas un plus sur route normale, par contre en tout-terrains... |
Par Pegase64 : le 15/01/10 à 19:21:34
| Dire merci | DQR33, pour moi c'est un plus sur route car qui dit 4*4 permanent dit différentiel et blocage de différentiel, ce qui veut dire que la tenue de route est bien meilleure qu'un 4*4 qui fonctionne en propulsion ou on peut au choix engager le pont avant. celui là n'a pas de différentiel et donc si tu te mets en 4*4 et fais une manoeuvre courte, ça tourne pas, ça saute. donc usure prématurée des pneumatiques, tenue de route aléatoire notamment sur route mouillée, usure des boites de vitesse et de transfert. |
Par Kahlia : le 15/01/10 à 19:27:30
| Dire merci | J'ai eu l'occasion de tracter cet été avec un Xtrail que l'on m'a prété pour une sortie. Bon j'avoue j'ai fait peu de petites routes et peu de dénivelés, mais je ne pensait pas que ça tractait 2 chevaux si facilement vu le petit gabarit du 4X4, tout en consommant peu. J'ai j'ai fait surtout de la nationale mais la voiture n'a pas peiné du tout en montées ou en manoeuvres dans le pré pour garer le van. Sur c'est pas une voiture pour tracter gros, mais pour tes poneys ça devrait le faire tout en te permettant d'aller bosser tous les jours avec car peu encombrante et économique. |
Par Pegase64 : le 15/01/10 à 19:30:11
| Dire merci | le x-trail a t-il un réducteur? |
Par SANNOM : le 15/01/10 à 21:34:38
| Dire merci | Perso, je suis ravie et même plus de mon X-Trail (n'est ce pas Galy ) C'est moi qui fait du transport (donc, autant vous dire qu'il voit un grand nombre de kilomètres avec le van aux fesses !!!). ça tracte du tonnerre (même avec 2 chevaux). Manque un peu de puissance dans les longues côtes (c'est un 136 chx), mais pour le reste, je ne pourrait vous en dire que du bien. J'ai déjà parcouru plus de 30 000 kms dont 80 % en tractant. Sort de révision sans aucun soucis, niveaux toujours bons, ne chauffe pas, ne consomme pas d'huile, bref, que du bonheur Une t'ite photo pour vous montrer ma bête  |
Par Pitch : le 15/01/10 à 21:41:09
| Déconnecté | J'ai un toyota land cruiser de 130cv,j'en suis ravie, il est compact, fiable, super agreable a conduire, consomme raisonnablement :10l , tracte bien |
Par Galy : le 15/01/10 à 22:30:14
| Dire merci | Ah quel bel ensemble Sannom |
Par Galy : le 15/01/10 à 22:37:37
| Dire merci | je regarde tous les modèles que vous m'avez donné, j'irai voir en concession en faisant gaffe aux modèles que vous m'avez donné et monter dedans voire essayer (hein Pégase ? ) pour me rendre comptedommage j'ai même pas été dans le Xtrail à Sannom pour voir, enfin c'est depuis qu'on a vu le sien qu'on est partis sur cette idée mes poneys... Kahlia, t'as pas vu Uru en hiver !!! il faut de la puissance pour tracter ça hihi |
Par Pegase64 : le 16/01/10 à 08:16:35
| Dire merci | Quand tu veux |
Par meroe : le 16/01/10 à 09:53:42
| Dire merci | Salut tout le monde! Ma petite expérience des 4*4 : j'ai eu un Toyota land cruiser qui tractait bien mais niveau conso la galère, et niveau direction trop souple (c'est un ancien modèle). Je suis passée au Freelander Land Rover TD4 : super bien pour tracter, manque un peu de reprise mais pour moi c'est pas important je ne roule pas vite. Très stable en direction et l'avantage le 4 roues motrices permanent. L'inconvénient, la conso bien sûr, et attention à l'embrayage pendant les manœuvres. Il me convient très bien et reste abordable en modèles d'occas bien sûr. Le mien à 55 000kms et il côte 14690€. Voilà pour mes infos! |
Par Pitch : le 16/01/10 à 11:21:21
| Déconnecté | Meroe : c'etait un quelle année ton toyota? Le mien date de 98 et niveau conso c'est raisonnable:10l il est permanent aussi et super pour tracter. Perso je ne changerai pour rien au monde !! |
Par Pegase64 : le 16/01/10 à 11:47:13
| Dire merci | Mon disco, année 2000, 120000 km acheté 9500euros, très propre, quand je l'ai ramené, j'ai fait 854km avec un plein de 92L sachant que je n'ai fait que de l'autoroute à un bon 130km/h. (sans van bien sûr!). avec un van je peux rouler de façon sécurisée jusqu'à 120km/h. |
Par Yann22 : le 16/01/10 à 11:51:08
| Dire merci | avec un van je peux rouler de façon sécurisée jusqu'à 120km/h. Sauf que c'est légalement interdit |
Par meroe : le 16/01/10 à 14:18:50
| Dire merci | Pitch : je ne sais plus quelle année c'était, mais il était plus vieux. Je me suis régalée dans les chemins avec ça passe vraiment partout, par contre il consommait...Le freelander est différent, plus un tout chemin que 4x4, je me suis déjà plantée avec. Par contre pour la route avec le van il est impeccable, même si je roule vraiment pas vite. Yann : c'est combien les vitesses autorisées ? |
Par Pegase64 : le 16/01/10 à 14:20:11
| Dire merci | ah? |
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